Утром, покинув отель в Эйлате после ночёвки по возвращении из Саудовской Аравии, я отправился к трассе Эйлат-Тель-Авив. Там находится остановка автобуса №30, который курсирует до нового международного аэропорта Рамон. Расстояние составляет 20 километров, автобусы ходят с интервалом в полчаса, и мне повезло сразу же уехать. Стоимость проезда весьма демократичная — всего 4,20 шекеля (около $1,3). Интересно, что за городской чертой у этого маршрута всего одна остановка — рядом с границей с Иорданией. Пограничный пункт находится в пешей доступности, что может быть удобно для тех, кто планирует из аэропорта сразу отправиться в соседнюю страну.
1. Самолёт против автобуса: что выгоднее?
Перелёт из Эйлата в Тель-Авив на расстояние 280 километров можно считать в некоторой степени роскошью, ведь между городами курсируют комфортабельные автобусы. Если сложить время полёта (40 минут), дорогу до аэропорта (около полутора часов) и трансфер из тель-авивского аэропорта в город, то по общей продолжительности путешествие сравнимо с автобусным. Однако авиаперелёт обходится дороже: автобусный билет стоит около 70 шекелей ($20), а авиабилет — от 128 шекелей ($37). Главной моей целью было сделать фотографии Мёртвого моря и Иерусалима с высоты, но, к сожалению, помешала сильная облачность.
2. Авиакомпании и маршруты
На этом направлении работают две авиакомпании: Arkia и Israir. Последняя также выполняет прямые рейсы в Хайфу, но цены на них довольно высокие — от 300 шекелей ($88) в одну сторону.
3. Парадокс цен: дешевле через Европу
Любопытно, что из аэропорта Рамон в Эйлате можно улететь лоукост-авиакомпаниями, такими как Ryanair и Wizzair, во многие европейские страны по ценам, которые часто оказываются ниже, чем на внутренний рейс в Тель-Авив. Иногда даже дешевле лететь из Эйлата в Тель-Авив с пересадкой в Италии или Германии, чем напрямую. Конечно, такой вариант сопряжён с неудобствами из-за стыковок и большего времени в пути, но сам факт такого ценового парадокса заслуживает внимания.
4. Впечатления от полёта
Сам перелёт был похож на поездку в летающей маршрутке. Это был небольшой самолёт Embraer 195 с компоновкой 2+2. Мне повезло занять ряд без соседей. Питание на борту не предусмотрено, но стюардесса прошла по салону с бутылкой минеральной воды, предлагая её пассажирам. Сервис был ненавязчивым — можно было и остаться незамеченным. Взлёт, короткий сон в кресле — и вот мы уже идём на посадку. Всё прошло быстро и комфортно.
5. Обсудить статью
