Есть на карте Карелии точка, где время будто замедляется, а воздух становится гуще от запаха хвои и близкой воды. Это Медвежьегорск — или, как говорят местные, Медгора. Городок примостился у самого северного края Повенецкого залива, который длинным пальцем вытянулся из ладони Онежского озера. Здесь нет суеты, машины не сигналят, а улицы сходятся к берегу, словно всё в этом месте подчинено спокойному ритму большой воды.
Поначалу кажется, что это просто тихий провинциальный городок, затерянный среди ёлок и сосен. Но если присмотреться, замечаешь, как в лесной чаще прячутся старые финские бункеры и укрепления, как медленно зарастают окопы военных лет, а зимой где-то рядом работает горнолыжная база — без очередей, зато с отличным снегом и вполне приличным перепадом высот.
Через город лениво текут две реки — Кумса и Вичка. Первая знакома, пожалуй, каждому, кто вырос на советском кино: именно на её берегу снимали знаменитую картину «Любовь и голуби». Ради этих кадров я сюда и стремилась. Хотелось увидеть каскад хвойных деревьев на сопках, ощутить карельскую размеренность, которая так хорошо передана в фильме. Но действительность оказалась интереснее ожиданий: Медвежьегорск — не просто съёмочная площадка, а многогранный городок со своей драматичной историей.
1. От железнодорожной станции до города с медвежьим именем
Медвежьегорск можно не спеша обойти за час — здесь живёт всего около десяти тысяч человек. Своим появлением он обязан железной дороге, соединившей Санкт-Петербург с Мурманском. В 1916 году открыли станцию с необычным названием Медвежья Гора, а вокруг неё вскоре вырос рабочий посёлок. Название это обросло легендой начала XX века. Говорят, работники местной пилорамы поймали у порогов Кумсы медвежонка и подарили его хозяину. Зверь вырос, но однажды во время игры серьёзно ранил то ли рабочего, то ли хозяйского сына. Медведя пришлось застрелить, а жена хозяина, успевшая привязаться к нему, попросила похоронить его с почестями на вершине горы. История так впечатлила начальника строительства железнодорожной станции, что он дал новой станции поэтичное имя — Медвежья Гора.
В 1938 году, когда Беломорско-Балтийский канал уже работал на полную мощность, посёлок получил статус города и новое имя — Медвежьегорск. Сегодня город живёт за счёт переработки древесины, здесь работает порт, откуда вывозят лес, и шумит завод по производству щебня.
Один из городских муралов красноречиво рассказывает о том, чем живёт Медвежьегорск сегодня.
Настоящая известность пришла к городу не после строительства канала, а после выхода фильма «Любовь и голуби» в середине 1980-х. Вся страна следила за страстями семьи Кузякиных, сопереживала Надежде и осуждала Раису Захаровну, но невозможно было не заметить и спокойные карельские пейзажи, ставшие фоном этой истории. Так в Медвежьегорск поехали уже не только рабочие, но и туристы — посмотреть на места съёмок и вдохнуть тот самый воздух, которым дышали герои.
Я попала сюда в ноябре, в разгар сезона туманов и ранних сумерек, и город напомнил мне тихий Форкс из «Сумерек» — такой же загадочный, влажный и обволакивающий.
2. Деревянные улицы и сказочный вокзал
Архитектурное наследие Медвежьегорска — это прежде всего деревянное зодчество. На улицах Горького, Артемьева и Карла Маркса до сих пор сохранилась старая застройка: двухэтажные дома, за которыми бережно ухаживают, не уродуя их наружной рекламой. Город вообще очень зелёный — одна из улиц даже называется Лесной, потому что окружена сосновым бором.
Дорожное движение здесь сложно назвать оживлённым: улицы тихие, машин мало, и это только усиливает ощущение уединённости.
Некоторые улицы упираются прямо в пляж Онежского озера — и это отдельное удовольствие: идёшь по городу и вдруг выходишь к большой воде.
Осенью здесь особенно красиво: рябины полыхают яркими гроздьями на фоне деревянных стен, а по веткам скачут проворные синицы. Кажется, именно такие пейзажи вдохновляли авторов песен про костры рябин.
Особое место среди деревянных достопримечательностей занимает вокзал «Медвежья Гора» — один из самых красивых на Октябрьской железной дороге. Это не просто здание для ожидания поезда, а настоящий архитектурный памятник начала XX века. Его построили за год до революции в рамках масштабного проекта Мурманской железной дороги. Автором проекта стал архитектор Руфин Габе — выдающийся специалист по русскому деревянному зодчеству и исследователь народного искусства Русского Севера.
Габе обратился к традициям северного зодчества и создал здание, которое органично вписалось в карельский ландшафт. Вокзал стал частью серии станционных построек Мурманской железной дороги, но именно «Медвежья Гора» получилась самой выразительной. Он напоминает сказочный терем: на фасаде — резные причелины и карнизы, растительный орнамент и геометрические узоры, а крышу венчает башенка.
Вокзал окрашен в благородные лесные тона — изумрудный и белый, что делает его ещё более гармоничным среди карельской природы.
За век с лишним здание пережило войны и смену эпох, не раз нуждалось в восстановлении. Масштабную реставрацию провели в 2019–2021 годах, и сегодня вокзал выглядит так, словно вернулся в 1916 год, но при этом отвечает современным требованиям безопасности и комфорта.
Внутри работает Музей истории железнодорожного транспорта, посвящённый строительству Мурманской железной дороги, роли вокзала в годы Великой Отечественной войны и эволюции железнодорожного сообщения в Карелии.
3. Музей в бывшей гостинице и память о канале
Ещё одна архитектурная доминанта города — здание бывшей гостиницы Белбалткомбината, где сегодня располагается краеведческий музей Медвежьегорска. Это самое высокое сооружение в городе, построенное в 1935 году для организации по управлению Беломорско-Балтийским каналом.
По легенде, здание спешно готовили к приезду Сталина, но вместо него появился Сергей Киров — памятник ему и сегодня стоит перед входом.
Позже внутри был рынок, а теперь нижний этаж занимает музей, хранящий память о прошлом и помогающий увидеть, как формировался облик современного Медвежьегорска. Экспозиция выстроена по хронологическому принципу: от археологических находок до послевоенного восстановления. Каждый зал — отдельный пласт истории, связанный с природой, людьми и событиями региона. Здесь рассказывают о древней истории края, о строительстве Беломорско-Балтийского канала в начале 1930-х — один из самых масштабных и эмоционально насыщенных разделов, о финской оккупации 1941–1944 годов, о быте местных жителей, традициях и повседневности.
Когда-то в гостинице было сто номеров, зимний сад, большой ресторан, телефонная станция и даже лифт — для небольшого карельского городка это была настоящая роскошь.
Отдельный блок посвящён советскому периоду, с особыми экспонатами и интерактивом. Можно посмотреть фотохронику, прослушать архивные аудиозаписи — голоса прошлого расскажут о жизни в разные эпохи. Музей проводит не только экскурсии, но и мастер-классы по традиционным ремёслам: ткачеству, вышивке, изготовлению оберегов. Здесь же читают лекции о краеведении и устраивают выставки местных мастеров.
Беломорско-Балтийский канал — это не просто гидротехническое сооружение, а символ эпохи, где сплелись инженерный гений, титанический труд и горькая память о человеческих жертвах: канал стал первым в СССР объектом, построенным исключительно трудом заключённых. Для Медвежьегорска и всего региона он стал точкой отсчёта новой истории, изменив экономику, транспортную систему и даже облик карельской земли. Канал соединил Белое море с Онежским озером и решил вековую задачу: создал кратчайший водный путь из центра России к Северному Ледовитому океану. До его постройки судам приходилось огибать Скандинавский полуостров, и маршрут увеличивался в четыре раза. Протяжённость канала — 227 километров, он включает 19 шлюзов, 15 плотин и 49 дамб.
На улице Дзержинского стоит здание 1934 года — бывшее Управление Беломорско-Балтийского канала НКВД СССР. Здесь принимались решения о работе водной артерии и жизнях тысяч людей, а сегодня в здании работает Администрация Беломорско-Онежского бассейна Внутренних водных путей.
Посёлок Повенец недалеко от Медвежьегорска — нулевой километр Беломорканала. Именно здесь была проложена первая в Российской империи сухопутная дорога между акваториями, где суда тащили волоком. Сегодня отсюда начинается подъём судов к Белому морю.
В Повенце работает музей Беломорско-Балтийского канала, где выставлена объёмная карта инфраструктуры канала, а в самом посёлке можно увидеть шлюз № 1.
4. Гора Лысуха и подземная крепость Кархумяки
Гора Лысуха — одна из знаковых точек Медвежьегорска, где карельская природа сочетается с памятью о военных событиях XX века. Сейчас её склоны поросли рябинами и берёзами, а восемьдесят лет назад здесь не росло ничего выше черничных кустов.
На горе отлично сохранились финские укрепления 1941–1944 годов.
Подняться на Лысуху можно на машине или пешком. Маршрут простой и пологий, занимает 15–20 минут, тропа оборудована деревянными ступенями и перилами на крутых участках. На вершине ждёт смотровая площадка и скамейки для отдыха.
С горы открывается панорама Онежского озера: в ясную погоду видны очертания мысов на расстоянии 10–15 километров и весь Повенецкий залив.
Город отсюда кажется собранным из конструктора: видны панельные и деревянные кварталы, железная дорога, вокзал, порт и очертания Беломорско-Балтийского канала.
Но самое интересное здесь — финские огневые точки. Во время финской оккупации 1941–1944 годов гора Лысуха стала ключевым узлом обороны. Финские войска возвели систему долговременных укреплений, часть которой сохранилась до сих пор.
Это доты — долговременные огневые точки, и дзоты — дерево-земляные огневые точки.
До сих пор не заросли траншеи и окопы, противотанковые рвы и эскарпы.
Удивительно, но между укреплениями и окопами раскинулись настоящие ягодные плантации. К осени здесь сумасшедшее количество брусники, голубики, а летом — заросли черники.
В часе езды на север от Лысухи находится ещё один комплекс финских оборонительных сооружений — музей «Замок Кархумяки». Это укрепления, вырубленные прямо в гранитной скале. Название переводится с финского как «медвежья гора», и этот комплекс стал ключевым узлом системы обороны: прикрывал стратегические коммуникации — железную дорогу и водные пути, контролировал подступы к Беломорско-Балтийскому каналу и служил тыловой базой для финских частей на Медвежьегорском направлении. Гранитные скалы стали основой для многоуровневых укреплений, почти невидимых с воздуха. Общая протяжённость трёхэтажных галерей «Замка Кархумяки» — свыше 500 метров.
Попав в эти катакомбы, стоит пройтись по дотам и дзотам, подземным казармам, изумиться сложной системе вентиляции и воздуховодов.
Гиды музея проводят группы по тёмным лабиринтам с фонариками, воссоздавая атмосферу 1940-х. Путешествие длится почти два часа, билеты стоят от 100 рублей.
В лесу недалеко от «Замка Кархумяки» мы нашли финскую тоннельную казарму «Вичка».
Это такая же многоэтажная галерея, куда можно попасть без экскурсии, однако никакой инфраструктуры там нет — только фонарик и осторожность.
5. Онежское озеро: пляж, закаты и водные прогулки
Приезжать в Медвежьегорск и игнорировать Онежское озеро было бы странно. Этот величественный водоём дарит городу почти морскую атмосферу и открывает массу возможностей для отдыха. Сегодня пляж озера — полноценная зона рекреации: здесь купаются, рыбачат, катаются на лодках и встречают закаты, от которых замирает сердце. На пляже мягкий песок, приятный для ходьбы босиком, и пологий вход в воду, безопасный для детей и тех, кто неуверенно плавает. Оборудованы кабинки для переодевания и деревянные шезлонги.
Вдоль пляжа проложена деревянная экотропа. Осенью по ней можно гулять в полном одиночестве под плеск волн.
Летом работает прокат лодок и сапов. На них стоит отправиться к ближайшим островам, чтобы полюбоваться скалистыми берегами и птичьими колониями, лениво пройтись вдоль береговой линии, рассмотреть сосновые леса и скальные выходы. Или просто позагорать на воде. Зимой жизнь на озере не замирает: работает прокат коньков и лыж.
В Медвежьегорске хорошо отдыхать с детьми: дорога к Онего выходит через городской парк, где проложили дорожки, мостки, установили новые детские площадки и даже сцену летнего театра.
6. Дом Кузякиных и другие детали
Разумеется, приехать в Медвежьегорск и не прикоснуться к истории фильма «Любовь и голуби» — настоящее упущение. Как минимум стоит заглянуть в дом Кузякиных, благодаря которому Нижнюю улицу заасфальтировали.
Дом на улице Нижней, 12, принадлежал пожилой супружеской паре — Елизавете Петровне и Нилу Константиновичу Санталайнен. Они разрешили съёмочной группе изменить здание: пристроить веранду, замостить двор досками и возвести голубятню.
После съёмок хозяева сохранили постройки, но в 2011 году дом сгорел. Новый владелец Евгений Шульга восстановил здание по кадрам из фильма, воссоздав голубятню, веранду и деревянный настил во дворе. Сегодня здесь проводят экскурсии, а Евгений рассказывает о съёмках и делится историями о фильме.
Можно посидеть на веранде дома Кузякиных, приоткрыть калитку и задумчиво смотреть на сосны и речку Кумсу — она за минувшие десятилетия не изменилась.
На территории проигрывается звуковая дорожка из фильма. Нынешний владелец даже собрал в коллекцию реквизит: мопед, как у Лёньки Кузякина, транзистор и костюмы персонажей.
В маленьком Медвежьегорске нет роскошных отелей, зато есть уютные и домашние варианты размещения. На обед стоит зайти в местные кафе, где подают свежую выпечку и карельское мороженое с неожиданными вкусами — например, с жимолостью и белыми грибами. Для изучения финских подземных укреплений необходим фонарик и обувь с нескользкой подошвой, а одеться лучше тепло: в подземелье прохладно даже летом. На озеро не стоит выходить без спасательного жилета, если планируете плавать на лодке или сапе. На пляже нет кафе, поэтому еду и воду лучше взять с собой. Осенью и зимой краеведческий музей работает по сокращённому графику — время работы стоит уточнять заранее.
7. Обсудить статью
