В пути мы провели 48 часов. В вагоне отсутствовал не только душ, но и вагон-ресторан, поэтому провизию пришлось закупать заблаговременно, а затем пополнять запасы на станциях. Отсутствие душа создавало определённый дискомфорт, и гигиенические процедуры сводились к использованию влажных салфеток.
Стартовало наше приключение с Площади трёх вокзалов в столице. Туда мы прибыли утром на метро. Нам требовался Ярославский вокзал, откуда отправлялся наш состав до Воркуты.
Мы немного прогулялись по привокзальной площади, сделали несколько снимков на память и зашли в здание вокзала ожидать посадку.
Вскоре прозвучало объявление о посадке, и мы заняли свои места в купе. Теперь можно было расслабиться и никуда не торопиться целых два дня: сидеть, лежать, разглядывать сменяющиеся за окном пейзажи.
Как только поезд покинул пределы Москвы, практически сразу исчез мобильный интернет. На крупных станциях связь иногда появлялась, но во время движения сети не было.
В Ярославле случилась продолжительная стоянка — около 40 минут. Я решил прогуляться по перрону.
А вот так выглядит здание ярославского вокзала. Помнится, в прошлом году я прибыл сюда в половину пятого утра и отправился бродить по спящему городу. Прошёлся пешком к реке Которосль и храму, изображённому на купюре в 1000 рублей — кругом не было ни души.
Немного прогулявшись по Ярославлю, я вернулся в вагон, и мы двинулись дальше. На длительных стоянках мы выходили размяться на перрон.
Впрочем, не всегда удавалось зайти в город — иногда поезд останавливался между путями, и доступ был только к платформе.
Вагон достался нам самый обычный, старого образца, плацкарт. Из удобств — биотуалет и кондиционер. Имелись две розетки на весь отсек и прилегающие боковые места, но USB-портов на верхних полках не было.
Порядок в вагоне поддерживался образцово: полы мыли несколько раз в день, в санузле царила безупречная чистота, туалетная бумага всегда присутствовала. Проводники нашего вагона проявили себя с наилучшей стороны.
Умывальник был стандартным, с дозатором для мыла, которое, к слову, не заканчивалось.
С попутчиками нам тоже повезло: никто не употреблял алкоголь, не шумел и не дебоширил. Я ехал на нижней полке, мой друг — на верхней надо мной. Напротив сидел мужчина по имени Михаил, который возвращался домой в Печору с работы. На боковом месте ехала девушка Катя, направлявшаяся в Воркуту. Верхние полки напротив и сбоку в течение всей поездки оставались свободными.
За двое суток мы успели перезнакомиться и общались, словно старые друзья. Обсудили, кажется, все мыслимые темы. С Катей мы позже пересеклись в Воркуте — она организовала для нас экскурсию в соседний посёлок Воргашор, где множество заброшенных зданий.
В час ночи наш состав остановился на длительную стоянку на станции Коноша. Именно там мы с другом впервые воочию наблюдали белые ночи.
Время — глубокая ночь, на улице лёгкие сумерки, но вполне светло.
Мы немного прошлись по станции. Прямо на перроне находится симпатичная часовня.
Рядом с вокзалом установлены скульптуры людей, среди которых вновь выделяется фигура Саввы Мамонтова, сыгравшего ключевую роль в строительстве Северной железной дороги.
После прогулки мы вернулись в вагон и легли спать. Стук колёс хоть и убаюкивает, но лично я сплю в поездах плохо, урывками. У меня высокий рост, ноги невольно вытягиваются в проход, и проходящие пассажиры постоянно их задевают. Приходится лежать, свернувшись калачиком, чтобы никому не мешать.
Утром была продолжительная остановка в Котласе — небольшом городе Архангельской области. Мы вместе с попутчиком Михаилом успели позавтракать в местном кафе и прогуляться.
Этот город показался мне уютным, тихим и спокойным, без суеты.
Неподалёку от станции находится живописная церковь.
А рядом с вокзалом установлен необычный памятник, напоминающий то ли кота, то ли другое животное.
Наше путешествие проходило в конце июня. В Липецкой области сирень отцветает уже в мае, а в Котласе она в конце июня только начинала распускаться.
Далее — Республика Коми, станция Княжпогост. Разумеется, мы вышли прогуляться.
С виду — обычный населённый пункт с типовыми пятиэтажками.
Ещё одна станция, где я выходил — Сосногорск. Обратите внимание на маленький паровозик, стоящий на путях, он выглядит почти игрушечным.
Станция Инта-1.
Я даже ненадолго вышел в город и прогулялся. Дороги, конечно, оставляют желать лучшего, но автобусы ходят.
Конец июня, а на берёзах только-только распустилась листва.
По мере продвижения на север деревья становились всё ниже и реже. Ёлки — низкорослые и редкие, берёзы — тонкие, как спички. Затем лес полностью исчез, и началась тундра.
В тундре кое-где лежал снег. И это, напоминаю, в конце июня.
Ближе к обеду мы уже прибыли в Воркуту. После заселения в гостиницу мы отправились исследовать город. Стоит отметить, что такие поездки требуют определённой подготовки: изучая особенности северных регионов, можно лучше спланировать маршрут и подобрать необходимое снаряжение.
О Воркуте и её полузаброшенных посёлках я планирую подготовить ещё много материалов. До новых встреч!
1. Обсудить статью
Решение о переезде на постоянное место жительства за границу становится все более актуальным для многих людей. Мотивы у каждого свои: кого-т...
Большинство владельцев частных домов хотя бы раз обращались к услугам сторонних организаций или специалистов для строительных работ или монт...
Пока многие в период всеобщей паники скупают продукты и бытовые товары, я выбрала иной подход к выживанию. Продукты можно добыть, особенно и...